据上海到深圳运输最新报道,深圳将发展高端物流业，包括优化物流空间布局，构建区域性多式联运中心；促进产业协作融合，建设资源高效配置的亚太地区重要的供应链管理中心；发展数字物流体系，构筑区域性物流信息平台；创新产业发展模式，打造物流服务最优城市；引进一批国际知名物流企业在深圳设立总部、转运中心或分拨中心，加快建设国际物流航运中心
     2010年中国(深圳)国际物流与运输博览会15日开幕，显示深圳正着力构建全球性物流枢纽城市。

　　深圳市是中国唯一同时拥有海陆空铁口岸的城市。今年上半年，该市现代物流业增加值预计达到350亿元，同比增长9.74%，深圳市交通运输委员会表示，交通运输部门正进一步强化物流集散功能，发挥深圳地处珠江水系主要出海口、毗邻港澳、面向东南亚重要门户的优势，建设以海空双港为龙头，海陆空铁运输体系高度发达的全球性物流枢纽城市。

　　据了解，深圳市现代物流业的发展先后经历了三个不同的阶段：上世纪80年代是深圳物流业的起步探索阶段；上世纪90年代深圳实施以港强市、双港起飞，物流业处于战略发展阶段；进入21世纪后，深圳现代物流业确立为深圳市经济支柱产业之一，开始腾飞。

　　从2004年到2009年，深圳社会物流总额从12,417.50亿元增加到22,957.57亿元，年均增长率为10.79%。2009年，深圳市物流业增加值达789亿元，占全市GDP比重的9.6%，同比增长了7.5%；物流总费用达1238亿元，占全市GDP比重的15.1%，同比增长了5.1%；物流总产出达1981亿元，同比增长了7.5%。

　　深圳市拥有物流企业近9000余家，供应链管理型企业300余家。其中，年营业额超过1亿元以上的企业达40家，从事国际物流业务出口额超亿美元的企业达17家。

　　深圳重视加强区域合作、互补和错位发展，实现港航、航空运输与物流服务相促进，物流服务与制造业、金融业、商贸业相融合，初步形成了“生产—采购—配送(仓储)—消费终端”一体化供应链服务体系。

　　同时，深圳出台实施了港口、机场、物流、拖车等系统的产业扶持政策体系，设立了专项资金。目前，港口方面，深圳港累计投资475亿元；机场方面，空港及相关配套设施投资超过100亿元；园区方面，全市六大物流园区累计完成投资80亿元；通关方面，深圳地方电子口岸平台累计投入1126万元。

　　深圳还规划建设了前海湾、机场、龙华、盐田港、笋岗-清水河、平湖等六大物流园区，成为物流发展的重要载体和良好平台。园区共占地22.15平方公里，建筑面积1154万平方米，对深圳物流产业发展起到带动作用。

　　目前，深圳正在着力构建全市性物流公共信息平台，已经建成龙华和机场物流园区两个信息平台，盐田和前海湾物流园区两个信息平台也正在建设中。此外，还涌现了鹏海运、易网通、港航网络等一大批物流信息化专业公司，电子商务应用水平处于国内领先地位。

　　深圳物流通道畅顺，深圳形成了层次分明、衔接顺畅的现代路网体系，以及港口和区域性航空枢纽。

　　凭借这些优势，深圳目前已经成为中国最有影响力的物流枢纽城市之一。同时，深圳市委市政府还制定了多项政策措施，促进深圳现代物流产业平稳快速发展。